ESTV, a Térség Televíziója: Felkészült a hóra a Közútkezelő.

Feltöltötte webV - hétfő 04 január 2016 - 10:28:41

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. felkészülten várja az időjárás zordabbra fordulását- mondta el Híradónknak Trendl Péter üzemmérnökség vezető. Síkosságmentesítésre idén már öt alkalommal is sor került a hajnali órákban, az esetleges havazásra pedig a hóekék állnak bevetésre készen. A váci állomáson azonban egyelőre nem számítanak jelentősebb havazásra.

Ezüstnitrát oldattal vizsgálja az útburkolat sótartalmát a Közútkezelő váci üzemmérnökségének vezetője. Ha ezüstös színűre változik a vegyszer színe, az azt jelenti, hogy az úton megfelelő a kiszórt só mennyisége, vagyis kisebb a csúszásveszély.

Trendl Péter üzemmérnökség vezető, Magyar Közút Nonprofit Zrt.
November 10. óta téli készenlétben vagyunk, az elmúlt héten is háromszor voltunk kint a hozzánk tartozó úthálózaton szórni, síkosságmentesíteni.

A szakember szerint a következő időszakban nagyobb havazásra nem kell számítani, 7 fok alatt viszont már csúszóssá válhat az út, amit folyamatosan kezelni kell. A síkosságmentesítésre többfajta gépjármű is rendelkezésre áll, van köztük olyan is, ami GPS segítségével automatikusan szabályozza a kiszórt só mennyiségét, sőt még annak az irányát is. A Közút munkatársai általában hajnalban végzik a sószórást, hogy mire az első gépjárművek megjelennek az utakon, már megolvadjon a burkolaton a ráfagyott dér, vagy csapadék.

Kettős rendeltetésű gépeink vannak. Ez azt jelenti, hogy egy alap gép fel van szerelve sószóró adapterrel és eke adapterrel. Az eke adaptert csak akkor alkalmazzuk, mikor valóban szükséges a havat tolni, 5 cm hó fölött. 5cm hó alatt a só az olvaszt. Mínusz 7 Celsius fok alatt a só olvasztó ereje csökken, ilyenkor kalcium-klorid oldattal erősítjük fel, és ezzel olvasztunk, ha szükséges.

Az üzemmérnökség vezetője arra hívta fel a figyelmet, hogy a téli közlekedés módja akkor is eltér a szokásostól, ha az utakat már felsózták. A gépjárművezetőknek ugyanis nemcsak a téligumi meglétére kell odafigyelniük, hanem a rosszabb látási viszonyokra, a rosszabb irányíthatóságra, ráadásul a síkosságmentesített utakon is megnövekedett fékúttal kell számolni.